Магнетни вентил

Двосмерни електромагнетни вентилису запорни вентили са једним улазним и једним излазним прикључком. У стању без напона, опруга језгра, потпомогнута притиском течности, држи заптивку вентила на доле на седишту вентила да би искључио проток. Када су под напоном, језгро и заптивка се увлаче у соленоидни калем и вентил се отвара. Електромагнетна сила је већа од комбиноване силе опруге и статичке и динамичке силе притиска медија.

Тросмерни електромагнетни вентилиимају три прикључка порта и два седишта вентила. Једна заптивка вентила увек остаје отворена, а друга затворена у режиму без напајања. Када је калем под напоном, режим се мења. Доступне су различите операције вентила, у зависности од тога како је флуидни медијум повезан са радним отворима. Притисак течности се повећава испод седишта вентила. Када је завојница без напона, конусна опруга држи доњу заптивку језгра чврсто уз седиште вентила и искључује проток течности. Прикључак А се исцрпљује кроз Р. Када је калем под напоном, језгро се увлачи, а горња заптивка језгра са опругом заптива седиште вентила на прикључку Р. Течни медијум сада тече од П до А.

За разлику од верзија са језгром типа клипа, електромагнетни вентили са закретном арматуром имају све прикључке у кућишту вентила. Изолациона дијафрагма обезбеђује да течни медијум не дође у контакт са комором завојнице. Вентили са закретном арматуром могу се користити за постизање било којег рада тросмерног електромагнетног вентила. Закретни арматурни вентили су опремљени ручним преклапањем као стандардном функцијом.

Електромагнетни вентили са интерним управљањем су опремљени или двосмерним или тросмерним пилот електромагнетним вентилом. Дијафрагма или клип обезбеђују заптивку за седиште главног вентила. Када је пилот вентил затворен, притисак течности се повећава на обе стране дијафрагме преко отвора за одзрачивање. Све док постоји разлика притиска између улазног и излазног отвора, сила затварања је доступна захваљујући већој ефективној површини на врху мембране. Када се отвори пилот вентил, притисак се ослобађа са горње стране мембране. Већа ефективна нето сила притиска одоздо сада подиже мембрану и отвара вентил. Генерално, вентили са унутрашњим управљањем захтевају минималну разлику притиска да би се обезбедило задовољавајуће отварање и затварање.

Четворосмерни електромагнетни вентили са унутрашњим управљањем користе се углавном у хидрауличним и пнеуматским апликацијама за покретање цилиндара двоструког дејства. Ови вентили имају четири прикључка; улаз за притисак П, прикључке А и Б прикључка за два цилиндра и један прикључак за издувни отвор Р. Када је без напона, пилот вентил се отвара на споју од улаза притиска до пилот канала. Обе отворе у главном вентилу су сада под притиском и пребачене. Сада је прикључак порта П повезан са А, а Б може да издува преко другог ограничавача кроз Р.

Код ових типова, независни пилот медијум се користи за активирање вентила. У стању без притиска, седиште вентила је затворено. Тросмерни електромагнетни вентил, који се може монтирати на актуатор, контролише независни пилот медијум. Када је електромагнетни вентил под напоном, клип се подиже против дејства опруге и вентил се отвара. Верзија са нормално отвореним вентилом се може добити ако се опруга постави на супротну страну клипа актуатора. У овим случајевима, независни пилот медијум је повезан са врхом актуатора. Верзије са двоструким дејством које контролишу четворосмерни/двосмерни вентили не садрже опругу.